Enligt statistik kommer Kina att ha 302 miljoner bilar i december 2021. Slutkonsumentmarknaden har gradvis skapat en hård efterfrågan på osynliga bilkläder i takt med att antalet fordon fortsätter att öka och efterfrågan på lackunderhåll fortsätter att öka. Inför en växande konsumentmarknad hettar konkurrensen mellan företag som tillverkar osynliga bilkläder till. Den nuvarande tendensen är att rivaliteten i den lägre prisklassen är centrerad kring prissättning, medan konkurrensen i den högre prisklassen är centrerad kring tekniska trösklar.
Hemligheten bakom det skyddande lagret av hydrofoba lager (1)
Eftersom dagens produkter är så homogena måste slutmålet med priskriget vara att skada motståndaren med tusen och förlora åttahundra. Endast genom att förlita oss på den senaste tekniken för att hitta en utväg och skapa produktskillnader kan vi fånga nya marknadsmöjligheter.
Var uppmärksam på den nya tekniken för bilbeläggning och ta branschens resa
Bilöverdraget har, som vi alla vet, reptålighet, rivbeständighet och andra egenskaper. Dessa egenskaper härrör från bilöverdragets TPU-substrat. Ett bra bilöverdrag av TPU-material skyddar lackytan väl och har en lång livslängd. En annan viktig funktion hos bilöverdraget är självrengörande, självreparerande och högglansande egenskaper. Dessa funktioner härrör från beläggningen på TPU-substratets yta. Kvaliteten på det lagret definierar inte bara den utmärkta självrengörande funktionen, utan det är också en av de viktigaste variablerna för att bestämma bilens utseende. Som ett resultat, när köpare köper bilkläder för att bibehålla bilens vardagliga utseende, lägger de extra vikt vid beläggningens självrengörande prestanda.
Det är skillnad på närhet och avstånd, och det hydrofoba beläggningsskyddet för bilar är mer verkligt!
Många osynliga bilskydd marknadsförs med en självrengörande funktion, men det finns en frågetecken kring effekten. Även många filmbutiker behöver hjälp med att förstå. Det finns hydrofila och hydrofoba typer av osynliga bilskydd. Idag ska vi prata om denna skillnad i intimitet.
Vissa bilägare har upptäckt att när vattnet avdunstar efter regn uppstår svarta eller vita regnfläckar på osynliga ytor, liknande bilden nedan.
Enligt branschkännare är den främsta orsaken till detta att fordonets ytbehandling inte är hydrofob, därför fastnar vattendroppar på bilbeläggningen och rinner inte ner. När vatten avdunstar bildar kvarvarande ämnen vattenmärken, vattenfläckar och regnfläckar. Anta att ytbehandlingens kompakthet är otillräcklig. I den situationen kommer de kvarvarande ämnena också att infiltrera membranets insida, vilket resulterar i regnfläckar som inte kan torkas eller tvättas bort, vilket avsevärt minskar membranets livslängd.
Är bilbeläggningen hydrofil eller hydrofob? Hur skiljer sig detta åt?
Innan vi kan lära oss att differentiera måste vi först förstå koncepten hydrofil och hydrofob.
Mikroskopiskt sett avgör kontaktvinkeln mellan en vattendroppe och membranytan om den är hydrofil eller hydrofob. En kontaktvinkel mindre än 90° är hydrofil, en kontaktvinkel mindre än 10° är superhydrofil, en kontaktvinkel större än 90° är hydrofob och en kontaktvinkel större än 150° är superhydrofob.
Hemligheten bakom skyddsfilmens hydrofoba lager (2) När det gäller beläggningen av bilkåpan, om den självrengörande effekten ska uppnås. Det är en genomförbar lösning i teorin, oavsett om det gäller att förbättra hydrofobiciteten eller hydrofobiciteten. Den självrengörande effekten är å andra sidan endast optimal när den hydrofila kontaktvinkeln är mindre än 10 grader, och den hydrofoba ytan inte behöver ökas för mycket för att skapa en god självrengörande effekt.
Vissa företag har genomfört statistiska tester. De flesta fordonsbeläggningar på marknaden idag är hydrofila beläggningar. Samtidigt har det upptäckts att moderna bilbeläggningar inte kan uppnå en superhydrofilicitet på 10°, och majoriteten av kontaktvinklarna är 80°–85°, med den minsta kontaktvinkeln på 75°.
Som ett resultat kan den självrengörande effekten hos marknadens hydrofila bilöverdrag förbättras. Detta beror på att efter att det hydrofila osynliga bilöverdraget har monterats ökar den del av kroppen som är i kontakt med avloppsvatten på regniga dagar, vilket ökar sannolikheten för fläckar och att det fastnar på lackytan, vilket är svårt att rengöra.
Enligt experter är produktionsprocessen för hydrofila beläggningar enklare och billigare än för hydrofoba beläggningar. Däremot kräver hydrofoba beläggningar införandet av nanohydrofoba oleofoba ingredienser, och processkraven är ganska stränga, vilket de flesta företag inte kan uppfylla – därav vattenhjulsmantelns popularitet.
Det hydrofoba bilöverdraget har dock unika fördelar när det gäller att hantera problemet med den dåliga självrengörande effekten hos osynliga bilöverdrag eftersom den hydrofoba beläggningen har samma effekt som lotusbladseffekten.
Hemligheten bakom den skyddande filmens hydrofoba lager (3) Lotusbladseffekten är att efter regn förhindrar den grova mikroskopiska morfologin och epidermala vaxet på lotusbladets yta att vattendroppar sprider sig och adsorberas på bladytan, utan skapar istället vattendroppar. Samtidigt avlägsnar det damm och smuts från bladen.
Hemligheten bakom det skyddande lagret av hydrofoba lager (4)
När regnvatten placeras på den hydrofoba fordonsmanteln har det visats att när det faller på membranets yta bildas vattendroppar på grund av ytspänningen hos den hydrofoba beläggningen. Vattendropparna glider helt enkelt av och lämnar membranytan på grund av gravitationen. Rullande vattendroppar kan också avlägsna damm och slam från membranytan, vilket skapar en självrengörande effekt.
Hur skiljer man på om en bilbeläggning är hydrofil eller hydrofob?
Det finns två huvudsakliga sätt:
1. Använd professionella apparater för att mäta kontaktvinkeln.
2. Vatten rullas över membranytan för att göra en preliminär bedömning.
Vattendroppar adsorberar lätt på den konventionella hydrofila ytan. Vattendroppar bildas inte på en mycket hydrofil yta. Endast ytan kommer att vara fuktig; vattendroppar kommer också att utvecklas på hydrofoba ytor, men de kommer att flöda med gravitationen, konvergera och driva bort, ytan förblir torr och den superhydrofoba effekten är starkare.
Som ett resultat, när vatten appliceras på billacken, bildar det spridda pärlor, är svårt att rinna och majoriteten av det är en hydrofil beläggning. Vattendropparna konvergerar och glider bort, vilket exponerar ytan, som mestadels är täckt av hydrofoba beläggningar.
Publiceringstid: 15 sep-2022
