Hemligheten bakom termisk reparation av lackskyddsfilm
I takt med att efterfrågan på bilar ökar, ägnar bilägare mer och mer uppmärksamhet åt bilunderhåll, särskilt underhåll av billacken, såsom vaxning, försegling, kristallplätering, filmbeläggning och den numera populära lackskyddsfilmen. När det gäller lackskyddsfilm har dess självläkande repfunktion alltid pratats om av folk. Jag antar att alla också har hört talas om "värmereparation" och "andra reparation" av repor.
Många människor lockas omedelbart av "Reparation på sekunder" när de ser det. I teorin verkar det som att repreparation på sekunder är bättre, men i själva verket är det inte så i verklig användning. Repreparation är inte snabbare, desto bättre. Repreparation med "värme" är mer fördelaktigt.
Hur effektiv är värmereparation av repor? Vilka är fördelarna?
Innan dess måste vi prata om "andra reparationen".
Många av de tidiga PPF-materialen tillverkade av PVC eller PU hade en "andra reparationsfunktion" och kunde snabbt och automatiskt repareras vid rumstemperatur. När PPF repas av extern kraft sprids molekylerna i PPF på grund av extrudering, så det blir ingen repa. När den externa kraften avlägsnas återgår molekylstrukturen till sin ursprungliga position. Naturligtvis, om den externa kraften är för stor och överskrider molekylens rörelseomfång, kommer det fortfarande att finnas spår även om molekylen återgår till sin ursprungliga position.


Känner du till PPF-värmereparation?
PPF-värmereparation (självläkande lackskyddsfilm, även kallad PPF) är en avancerad teknik för ytskydd på bilar som används för att skydda fordonslack mot repor, stenslag, korrosion från fågelspillning och andra dagliga skador. En av de viktigaste egenskaperna hos detta material är dess självläkande förmåga, som automatiskt kan reparera mindre repor och märken på ytan under vissa förhållanden.
För närvarande är det bättre PPF-materialet på marknaden TPU-material, vilket är en termoplastisk polyuretanfilm som innehåller UV-skyddande polymer. Dess goda seghet och slitstyrka skyddar lackytan från repor. Efter installationen kan den isolera lackytan från luft, solljus, surt regn etc. och skydda lackytan från korrosion och oxidation.
En egenskap hos PPF tillverkad av TPU är att små repor på filmen, vid små repor, automatiskt kan repareras under hög temperatur och återställas till sitt ursprungliga utseende. Detta beror på att det finns en polymerbeläggning på TPU-materialets yta. Denna transparenta beläggning har en repminnesfunktion. "Värmereparation" kräver återhämtning vid en viss temperatur, och för närvarande har endast PPF tillverkad av TPU denna förmåga. Molekylstrukturen hos den termiska reparationsbeläggningen är mycket tät, molekylernas densitet är hög, elasticiteten är god och töjningshastigheten är hög. Även om repor uppstår kommer märkena inte att vara särskilt djupa på grund av densiteten. Efter uppvärmning (solexponering eller hetvattenhällning) kommer den skadade molekylstrukturen automatiskt att återhämta sig.
Dessutom är den värmebehandlade bilmanteln mycket bättre när det gäller hydrofobicitet och fläckbeständighet. Ytan är också mycket slätare, den molekylära strukturen är tät, damm tränger inte in lätt och den har bättre motståndskraft mot gulning.


Viktiga punkter för PPF-värmereparation
1: Ungefär hur djupt kan en repa repareras automatiskt?
Små repor, vanliga spiralmönster och andra repor orsakade av mindre repor på bilen under daglig rengöring kan repareras automatiskt så länge den transparenta beläggningen med minnesreparationsfunktion inte skadas.
2: Vid vilken temperatur kan den repareras automatiskt?
Det finns inga strikta temperaturgränser för repreparation. Relativt sett, ju högre temperatur, desto kortare reparationstid.
3: Hur lång tid tar det att reparera repor?
Reparationstiden varierar beroende på repans svårighetsgrad och omgivningstemperaturen. Normalt sett, om repan är liten, tar det ungefär en timme att reparera vid rumstemperatur på 22 grader Celsius. Om temperaturen är högre blir reparationstiden kortare. Om en snabb reparation behövs, häll varmt vatten på det repade området för att förkorta reparationstiden.
4: Hur många gånger kan det repareras?
TPU-lackskyddsfilm, så länge den transparenta minnesbeläggningen på filmen inte skadas, finns det ingen gräns för hur många gånger repor kan repareras.


Generellt sett kan PPF-termisk reparation skydda fordon, förbättra utseendet, öka värdet, spara kostnader och är även miljövänlig och hållbar, vilket gör det till ett idealiskt val för fordonsskydd och försköning.

Skanna QR-koden ovan för att kontakta oss direkt.
Publiceringstid: 13 mars 2024